本周末结束的世界二级方程式（F2）银石分站排位赛环节中，此前从未进入过排位赛前五名的奥地利车手贝尔曼跑出全场最快单圈，以0.072秒的优势力压本赛季积分榜领跑者、夺冠大热门波谢尔拿下生涯首个杆位，同时刷新了他进入F2三个赛季以来的个人最佳排位成绩，这一出乎所有人意料的结果，也让不少赛前发布的预测榜单直接失准。
贝尔曼在银石分站半湿赛道的排位赛中跑出全场最快单圈，拿下生涯首个杆位刷新个人最佳排位成绩
贝尔曼排位赛的爆冷过程复盘
很多车迷赛前都把注意力放在积分榜前三位车手的杆位争夺上，看球吧没人把积分排名第11位的贝尔曼列入争杆候选名单，甚至不少赛前预热的赛事前瞻内容里，连贝尔曼的名字都没有出现在排位赛热门车手的名单当中。
当天排位赛的天气状况给所有车手出了不小的难题，赛道在第一节排位开始前15分钟刚结束零星小雨，路面半干半湿的抓地力波动极大，不少车手在飞行圈前都出现了推过头冲出赛道的失误，甚至有两位车手直接撞墙损毁了赛车的前翼，不得不返回维修区更换配件。
贝尔曼所在的小车队在轮胎选择上做出了极其大胆的决策，当其他所有车手都优先选择半雨胎出战第一节飞行圈时，足球直播他们直接给贝尔曼换上了全干胎，这一赌徒式的选择刚好踩中了路面抓地力快速回升的时间窗口，等其他车手反应过来换干胎时，赛道上的最佳计时窗口已经过去大半。
个人生涯数据的突破性变化
在本站比赛之前，贝尔曼参加的整整47场F2分站排位赛里，他的最佳排位成绩只是第7名，平均排位排名更是停留在第12.4位，属于中游车队里稳定拿分但始终冲不到第一梯队的车手，不少车迷之前都调侃他是排位赛“稳定中游”的典型代表。
这次拿下杆位之后，他不仅把个人最佳排位名次往前提升了6位，同时也把自己的最快单圈成绩比之前同赛道的个人最佳纪录快了接近0.3秒，足以证明他当天的状态完全超出了过往的常规水平，并非单纯靠运气拿到的好成绩。
不少围场内部的评论员赛后接受采访时都提到，贝尔曼过去几个月一直在针对自己的单圈细节做调整，之前的季后测试环节里他已经多次在计时圈跑出亮眼成绩，只是始终没能在正式排位赛里把所有细节整合到一起，这次的突破其实早有伏笔。
对本站后续赛事格局的直接影响
按照F2的赛事规则，排位赛拿到杆位的车手可以在正赛头排起步，冲刺赛的发车顺位则是排位赛成绩的前10名倒序排列，这意味着贝尔曼在冲刺赛里将从第10位起步，刚好处于积分区的边缘位置，正赛则拥有绝对的起步优势。
原本积分榜领跑的波谢尔虽然排位赛拿到第二名，依然可以在正赛头排第二位起步，但是他身后的几位争冠车手排位成绩都不理想，积分榜排名第三的车手只拿到第8名，排名第四的车手更是滑落到第12位，这也给了贝尔曼在本站拿到大量积分、快速提升个人积分榜排名的机会。
后续的潜在发展观察
目前已经有多家F1车队的青训部门工作人员出现在本站的围场观赛，贝尔曼这次的爆冷表现很可能会为他争取到更多F1测试环节的出场机会，毕竟过去几个赛季里已经有多位F2车手凭借一次亮眼的排位发挥进入顶级车队的考察名单。
不少车迷也开始期待贝尔曼能把排位赛的好状态延续到后续的正赛环节，毕竟过往有不少车手拿下生涯首个杆位之后，后续的正赛发挥反而因为心态波动出现失误，能不能把起步优势转化为分站冠军，才是这次爆冷之后最值得关注的核心看点。
